Wózki widłowe
Sprzedaż wózków nowych, używanych oraz części.
Wózki z napędem spalinowym, to inaczej wózki z napędem diesel, benzyna bądź LPG. Najczęściej spotkane są jednak napędzane dieslem i gazem. Charakteryzują się one płynnym ruszaniem z miejsca i łagodnym hamowaniem, co jest niezwykle istotne, gdyż zapobiega przemieszczaniu się i wstrząsom transportowanego towaru. Wózki spalinowe mogą z powodzeniem być wykorzystywane w większości zewnętrznych transportów ładunków na terenie firm, portów i magazynów. Zaawansowane funkcje dotyczące prowadzenia wózków zostały połączone z dość znacznymi (jak widać) udźwigami. Wózki te posiadają niezwykle dużo walorów takich jak bezpieczeństwo, wydajność, łatwość obsługi, a także charakteryzują je niskie koszty utrzymania. Mamy tu do czynienia z wysokosprawnymi, niskoobrotowymi silnikami przemysłowymi rozwijającymi duży moment obrotowy. Dla zwiększenia stabilności oraz bezpieczeństwa pracy zastosowano szeroki rozstaw kół i niskie położenie środka ciężkości. Do tego mamy do czynienia z wygodą osoby pracującej na takim wózku widłowym, gdyż ergonomiczna kabina operatora osadzona na hydraulicznie amortyzowanych, gumowych podkładach, tłumi hałas i drgania oraz jest niezwykle łatwo dostępna. Istnieje również możliwość przyspieszenia podnoszenia towaru przy jednoczesnej bardzo wolnej jeździe. Dzieje się tak przy częściowym wciśnięciu pedału przyspieszenia.
Wózki 1,5 - 1,8
|
Seria |
Model |
Udźwig 500mm[kg] |
Silnik / Napęd |
Promieńskrętu [mm] |
h3 max [mm] |
|
AX50 |
FG15HT-20R |
1.500 |
NISSAN K21 LPG |
1.955 |
6.000 |
|
FG18HT-20R |
1.750 |
1.990 |
|||
|
AX50 |
FD15T-20R |
1.500 |
KOMATSU 4D DIESEL |
1.955 |
6.000 |
|
FD18T-20R |
1.750 |
1.955 |
Wózki 2 - 3,5 ton
|
Seria |
Model |
Udźwig |
Silnik / Napęd |
Promień |
h3 max |
|
BX50 |
FG20HT-16R |
2.000 |
NISSAN K25 LPG |
2.190 |
6.500 |
|
FG25HT-16R |
2.500 |
2.240 |
|||
|
FG30T-16R |
3.000 |
2.370 |
|||
|
FG35T-16R |
3.500 |
2.480 |
|||
|
BX50 |
FD20HT-16R |
2.000 |
KOMATSU 4D DIESEL |
2.190 |
6.500 |
|
FD25HT-16R |
2.500 |
2.240 |
|||
|
FD30T-16R |
3.000 |
2.370 |
|||
|
FD35T-16R |
3.500 |
2.480 |
Wózki 3,5 - 5 ton
|
Seria |
Model |
Udźwig 500mm[kg] |
Silnik / Napęd |
Promień skrętu[mm] |
h3 max [mm] |
|
CX20 |
FD35T-8 |
3.500 |
KOMATSU S6D102E DIESEL |
2.730 |
6.000 |
|
FD40T-8 |
4.000 |
2.770 |
|||
|
FD45T-8 |
4.500 |
2.820 |
6.500 |
||
|
FD50AT-8 |
5.00 |
2.850 |
|
Seria |
Model |
Udźwig 500mm[kg] |
Silnik / Napęd |
Promień skrętu[mm] |
h3 max [mm] |
|
CX20 Compact |
FG35ZT-7 |
3.500 |
NISSAN TB42 LPG |
2.530 |
6.000 |
|
FG40ZT-7 |
4.000 |
2.580 |
|||
|
FD35ZT-8 |
3.500 |
KOMATSU S6D102E DIESEL |
2.530 |
||
|
FD40ZT-8 |
4.000 |
2.580 |
Wózki 5 - 8 ton
|
Seria |
Model |
Udźwig 500mm [kg] |
Silnik / Napęd |
Promień skrętu[mm] |
h3 max [mm] |
|
DX20 |
FG50T-7 |
5.000 |
NISSAN TB42 LPG |
3.250 |
6.000 |
|
FG60T-7 |
6.000 |
3.250 |
|||
|
FG70T-7 |
7.000 |
3.350 |
|||
|
DX20 |
FD50T-8 |
5.000 |
KOMATSU SA6D102E DIESEL |
3.250 |
6.000 |
|
FD60T-8 |
6.000 |
3.250 |
|||
|
FD70T-8 |
7.000 |
3.350 |
|||
|
FD80T-8 |
8.000 |
3.600 |
Wózki 10 - 16 ton
|
Seria |
Model |
Udźwig 600mm [kg] |
Silnik / napęd |
|
EX20 |
FD100T-7 |
10.000 |
6BG1T / DIESEL |
|
FD115T-7 |
11.500 |
||
|
FD135T-7 |
13.500 |
||
|
FD150ET-7 |
15.000 |
||
|
FD160ET-7 |
16.000 |
Wózki widłowe z napędem elektrycznym należą najbardziej wydajnych i technologicznie zaawansowanych maszyn do transportu wewnętrznego. Posiada wszechstronne możliwości zastosowania nawet w wąskich korytarzach roboczych dzięki wąskiej budowie i dużej skrętności i zwrotności wózka. Silniki tego typu zwiększają efektywność pracy aż o 15%, przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia energii nawet do 20%. Przy czym kabina kierowcy zaprojektowana jest w sposób zapewniający komfort i wygodę pracy operatora oraz zwiększająca bezpieczeństwo pracy. Elektryczne wózki widłowe wykorzystywane są w pierwszej kolejności tam, gdzie oczekiwany bądź wymagany jest niski poziom hałasu. Ponadto stosowane są tam, gdzie nie można zastosować wózków spalinowych ze względu na emisję szkodliwych spalin. Wózki widłowe z napędem elektrycznym są ekonomiczne, wytrzymałe i wręcz niezawodne w użytkowaniu.
Wózki widłowe elektryczne znajdują swoje zastosowanie głównie w transporcie wewnętrznym, ale nie oznacza to, że nie można wykorzystywać ich w transporcie zewnętrznym. Z powodzeniem mogą one być stosowane na otwartych terenach fabryk, portów i magazynów. Wózki elektryczne łączą w sobie wiele najlepszych cech takich jak małe zużycie energii, komfort i bezpieczeństwo pracy, ergonomia,niski poziom hałasu i nie emitują tak szkodliwych spalin jak wózki z napędem diesel lub LPG. Są także proste w obsłudze, wytrzymałe i stabilne.
Wózki 1,2 - 2 ton
|
Seria |
Model |
Udźwig |
Bateria |
Promień |
h3 max |
|
AM-2R |
FB12M-2R |
1.200 |
48/300-375 |
1.361 |
7.545 |
|
FB15M-2R |
1.500 |
48/400-500 |
1.469 |
||
|
FB15MG-2R |
48/640 |
||||
|
FB18M-2R |
1.800 |
48/500-625 |
1.577 |
||
|
FB20M-2R |
2.000 |
48/750 |
1.722 |
||
|
AE-2R |
FB15-2R |
1.500 |
48/300-375 |
1.469 |
7.545 |
|
FB15G-2R |
48/640 |
||||
|
FB18-2R |
1.800 |
48/500-625 |
1.577 |
||
|
FB20-2R |
2.000 |
48/750 |
1.722 |
Wózki 2 - 3 ton
|
Seria |
Model |
Udźwig |
Bateria |
Promień |
h3 |
|
BE-3R |
FB22H-3R |
2.200 |
80/560-620 |
1.886 |
6.960 |
|
FB25H-3R |
2.500 |
||||
|
FB25HG-3R |
2.500 |
80/625-775 |
2.030 |
||
|
FB30H-3R |
3.000 |
Kontakt:
Władysław Romański
Tel: 0 42 640 55 12
Kom: 0 601 956 947
e-mail: info@bocznica.com.pl